2025上海车展正如火如茶地进行，与此同时，近期多起辅助驾驶事故引发的法律纠纷与舆论风波对行业仍有余波。
车展前一周，工信部发布的以《装备工业-司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》为题的公告(以下简称“公告”)，强调要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平，郑重地为行业按下“规范键”。
重视品质，守护汽车安全的“神经末梢”
作为智能驾驶的“神经末梢”，传感器的可靠性对系统安全极为重要。奥迪威始终秉承“做好人，做好产品，共创美好生活”的核心价值观，用心做好每一次交付。以VU0004超声波传感器为例，每一个产品出货前都必须历经38道测试程序充分体现了品质至上的生产哲学:
极限环境验证
经历高低温交替的100次循环测试，确保严寒与高热场景下的测量稳定性。
多物理场干扰测试
经过射频辐射抗干扰(依照ISO 11452-2进行试验)、射频电流注入抗干扰(依照瞬态耦合抗干SO 11452-4进行试验)扰(依照ISO 7637-3进行试验)、瞬态传导抗干扰(依照IS0 7637-2进行试验)等测试，保障产品符合电磁兼容要求。
短路保护测试
工作状态下，每个引角分别对电源和地短路，试验结果显示，产品测距范围仍可符合规格要求。
符合ISO 26262:2018 ASIL-B功能安全
依照全球公认的汽车功能安全标准ISO26262-2018要求，奥迪威严格按照ISO26262 功能安全开发流程进行产品设计，使产品达到功能安全ASIL-B级别要求，为汽车组合辅助驾驶应用提供安全保护方案，满足世界一流OEM和Tier1的功能安全开发要求。
这类硬核指标背后，是“0失效”的设计准则。当传感器检测到障碍物时，需在极短时间内完成信号采集-处理-传输链条，为决策系统争取黄金制动时间。
当上海车展的聚光灯照着炫酷的创新技术，真正的“造车人”更是关注那些隐藏其中的安全基因。
正如奥迪威在传感器测试中践行的“38道工序，0缺陷容忍”原则，产品的每一次进化，都是以系统性的安全设计为基石。
早在2023年2月，奥迪威已获得基于车规级功能安全标准ISO 26262:2018 ASIL D流程认证证书，标志着公司已经按照ISO26262:2018版标准要求，建立起符合功能安全最高等级“ASILD”级别的产品开发流程体系，达到国际先进水平。
我们深知：唯有构建覆盖技术研发、生产制造、使用维保的全生命周期安全生态，才能真正做到“拥抱创新，共赢未来”。
未来已来，但安全没有捷径。
更多产品方案，守护出行安全
汽车涉水感知方案
汽车涉水方案主要是通过超声波原理,根据超声波在不同介质中接收回波信号的不同判断车辆是否涉水。该方案可判别汽车涉水的高度,并与汽车安全系统集成,为驾驶员提供不同涉水高度预警(安全涉水车辆进水、发动机进水),确保涉水场景的行驶安全。
- 精准水深监测,可应对城市积水/浅滩
- 可与AK2超声波雷达集成,实现功能复用
- 精准探测涉水深度,提升复杂路况适应性
超声波镜头清洗方案
超声波镜头清洁方案采用奥迪威专有材料和算法,可以使摄像头系统能够快速检测并通过高频振动去除水、冰等影响图像显示的异物。超声波清洗与传统的清洗方式相比,具有清洗质量高、速度快、损伤少、全自动等众多优势。
- 清洁质量高,污垢残留少
- 算法智能识别脏污,可实现智能系统控制
- 清洗速度快
- 振动去污,对镜头部件损害少
AK2超声波雷达
新一代基于超声波测距原理的车载智能传感器,较市面上其他车载雷达测距更远、盲区更小,适用于行泊一体方案。产品采用行业先进的DSI3通信方式,能够以高速率同步处理各种数据,符合功能安全(ASILB)级要求,是未来智能驾驶必备的智能感知硬件。
- 长短测距(APA&UPA)融合
- 可编码调制减少干扰
- DSI3接口,信号传播速度快
- 功能安全(ASIL B)级
儿童遗留检测(CPD)方案
方案采用奥迪威自研的ASIC专用芯片及收发一体MEMS超声波传感器,自带微控制器负责信号处理和通信,通过周期性和非周期性对座舱空间发射超声波,并接收来自空间界面的反射回波,通过对回波信号的特征提取,识别座舱内空间的信号扰动，判断活物微动状态。
- 超小尺寸，安装孔仅2.2mm大小
- 可实现隐藏式安装
- 探测范围广，可探测角度达120°
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